EDEM - Hang Richtung Norden
Fritzlar - 14:30 UTC
Flugwegdarstellung auf der TK (Schwarz==Sinken / Rot==Steigen)
Flugweg - Flughöhe farbcodiert (vgl.u.)
Flugweg - Steigen / Sinken farbcodiert (vgl.u.)
Barogramm - Steigen/Sinken farbcodiert (vgl.u.)
Variogramm - Flughöhe farbcodiert (vgl.u.)
Name: Dirk Schlevoigt
Verein: LSV Homberg/Efze
-------------------
Datum: 24.10.04
Zeitbezugssystem: UTC
Startzeit: 10:29
Landezeit: 15:04
Startort: EDEM Mosenberg / Bad Wildungen, F-Schlepp
Höhenbezugssystem: QNH
Flugzeugtyp: ASW 24
-------------------
Bodenwindrichtung: ca. 210°
Bodenwindstärke: ca. 30 km/h
-------------------
Einstieg in die Welle: Mosenberg: Vor dem Hang,
Fritzlar: Über den Flugplatzhallen
Einstieg aus: F-Schlepp in laminares Steigen, andere Flugzeuge Aufstieg durch
Rotorthermik
Einstieg in Höhe: Mosenberg ab ca. 600m GND / 1.000m NN
Fritzlar: Minimal erflogene Höhe ca. 1.150m NN
Steigwerte: Mosenberg 0,5 - 1,0 m/s
Fritzlar 0,2 ? 1,0 m/s
Erreichte Höhe: Mosenberg 1.700m NN
Fritzlar 2.400m NN
Ausdehnung des Steiggebietes: Mosenberg Hang bis ca. 2 KM südlich
Fritzlar ca. 2km breit und 1km tief
Zeitlich mindestens ab 10:30 UTC
-------------------
Höhenwindrichtung: ca. 230 / 240°
Höhenwindstärke: ca. 40 - 45 km/h
Start von drei Flugzeugen (Twin Astir, LS4, ASW 24) im F-Schlepp ? kombinierter
Bericht.
Wellensuche bei Schlepphöhen bis 1.900m NN entlang der Autobahn nach Süden bis
zum Eisenberg erfolglos.
Teilweise Absinken bis 350m GND am Platz. Dort in Rotorthermik bis ca. 600m GND
(1.000m GND) gestiegen, nach Vorflug laminares Steigen mit ca. 1 m/s. Markiert
durch Wolkenfetzen, teilweise rotierend.
Nach Beobachtung ebensolcher Fetzen in Richtung Flugplatz Fritzlar Vorflug
dorthin; tragend bzw. geringes Sinken. Erste Ankunft in 1.350m NN, sofortiges
laminares Steigen von ca. 1 m/s. Die anderen Flugzeuge folgten, tiefste
Ankunftshöhe ca. 1.150m NN. Steigwerte über 1.700m NN nachlassend bis auf 0,3
m/s. Vorflug in Richtung Bad Wildungen / Hohes Lohr nach (unverständlicher)
Funkmeldung und beobachteten Wolkenbändern. Kein Steigen mehr angetroffen, nur
teilweise Turbulenz. F-Schlepp in großer Höhe gesehen. Landung in Bad
Wildungen, andere Flugzeuge verblieben in der Welle. F-Schlepp zurück, erneuter
Einstieg. Welle ab ca. 13.00 UTC höherreichend (bis ca. 2.000m NN). Suchflug in
Richtung Wolfhagen Graner Berg nicht sonderlich erfolgreich, auf halber Strecke
über dem Bachtal 0,2 m/s Steigen in 1.600m NN. Zurück in Fritzlar reichte die
Welle bis ca. 2.400m NN. Abbruch wegen Tageszeit, am Mosenberg wurde wieder
Steigen angetroffen.
Darstellungen IGC-Datei Twin Astir:
Flugwegdarstellung auf der TK (Schwarz==Sinken / Rot==Steigen)
Flugweg - Flughöhe farbcodiert
Barogramm - Steigen/Sinken farbcodiert
Variogramm - Flughöhe farbcodiert